中時社論》地震示警 大都更不能再等了

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中國時報社論

在規模達7.2的0403花蓮地震後,臺北市長蔣萬安7日宣佈臺北進入「大都更時代」,除了都更八箭政策外,還要全面推動都更政策,特別是針對防災需求積極進行都更,透過包括容積獎勵等政策提高防災型都更的意願,並要求教育局加快推進校舍改建工程,以確保居民和學生的居住安全。

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0403花蓮地震是1999年921大地震後,25年來規模最大的地震,各地傳來災情,特別是花蓮天王星大樓整個傾斜,令人觸目驚心,也讓建築安全成爲全民關切的焦點。其中,雙北、尤其是臺北市的建築安全問題最令人擔心,因爲臺北是全臺灣建築最「老」的城市,熟稔公共工程的臺北市副市長李四川也直言,這些年臺灣常強調「居住正義」,但是在他看來,「居住安全」更重要。蔣市府率先提出全面進入大都更年,確實有其必要。

內政部資料顯示,全國住宅約有904萬戶,平均屋齡32年,而全臺屋齡超過30年的老宅達51%、共461萬戶,屋齡50年以上的住宅數量則達到101萬戶,也就是說,全臺灣每9戶就有1戶屋齡超過50年,相當驚人。其中,平均屋齡高達36.8年的臺北市,問題尤其嚴重。調查顯示,臺北市30年以上老屋高達72%,50年以上者也達到14%。

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根據國家地震中心的研究,一旦北臺灣發生規模6.3以上地震,臺北地區恐會有4000棟房屋倒塌,如果平均1棟有8戶,則至少將有3萬2000戶、10萬災民,如果是發生921等級的大地震,則會有高達3.5萬棟房舍倒塌,影響28萬戶、近90萬的災民,這會成「國家根本性的崩潰」。

以上擔憂並非空穴來風。一來,根據中央研究院的報告指出,臺北市在20年內,發生規模6以上的地震機率竟高達93%;二來,英國《金融時報》2017年報導了全球「城市風險」專題,其中臺北是天災來臨時,全球資產曝險最高的城市,資產曝險金額達到GDP的34%、約1377億美元(約4.2兆元臺幣)。

臺北危老房屋比例全臺最高,但因人力不足、審議程序冗長等條件,近6年來總計都更新案的核定率只有15.4%,遠遠趕不上民衆的需求。另一個外界比較不瞭解的問題是,據臺北市議員透露,郝龍斌擔任臺北市長時期爆發的「文林苑」都更爭議,造成臺北市都更進程至少遲滯了5年,對廣大有意都更的臺北市民影響巨大。

此外,這次0403花蓮地震中引發關注的中正區新隆國宅海砂屋都更案,前任市長柯文哲就已覈定進入都更程序,但一直未能確實執行,如今蔣市府總算決定加速辦理,當地民衆終於可以稍加安心了。

危老重建 已刻不容緩

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儘管臺北市政府解釋,實施者的配合程度、溝通協調整合成效,以及各階段不同的審議機制等程序,都會影響都更的速度,但行政流程的明確化及簡化可減少溝通成本,提高容積獎勵等實質措施可增加實施意願,而進入都更深水區後,公權力有多大程度可以藉由公共安全的需要介入等,都會影響都更進行的效率和速度,這都是政府應努力的地方。

另一個更現實的挑戰是,建築專家提醒,目前國內1年實際能執行更新的房屋大約是6000至1萬戶,相對於國內需要都更的數量,約需300至400年時間才能完成重建,而在這個過程中,又將有不計其數的房舍陸續變老,換言之,都更的速度永遠也趕不上房屋變老的速度。因此,勢必要搭配程序上較爲簡單且速度較快的危老重建,只是相較於都更,危老重建較可能會出現開發條件不足的小型基地問題,對整合性開發、重新規畫市容與城市機能的宏觀且長遠的效益,需要更多考慮。

就這類案件而言,或可考慮推動跨街廓都市更新容積的調派機制,將不適合開發的小基地規畫爲公共空間如公園等,而將其釋出容積移至較適合高密度發展的地區使用,這樣可提升容積使用效益。另一方面還可就稅負優惠措施進行更多規畫,這些都可以提高實施的意願。

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臺灣位處地震帶,如何降低居住風險不只是公共議題更已成爲國安問題,必須由中央政府、地方政府與民間專業單位通力配合,除了加速推展更新,還要運用各類政策進行創新思維,透過集體行動提供給民衆安全的居住環境。

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臺南馬沙溝濱海遊憩區休園許久 擬整修重新招租

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臺南市將軍區馬沙溝濱海遊憩區曾是一見雙鵰藝術季沙雕場地,且擁有合法海水浴場,但因經營困難,承租業者於去年9月宣佈休園,雲嘉南濱海國家風景區管理處計劃整修重新招租。

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位於將軍漁港附近的馬沙溝濱海遊憩區,過去曾是一見雙鵰藝術季沙雕場地,每年夏季開放的海水浴場也曾相當熱門,但近日有造訪將軍漁港遊客想就近到沙灘玩一玩,到門口發現沒有開放。

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雲嘉南濱海國家風景區管理處2018年投入逾新臺幣6000萬元經費修繕建物,設置露營區等設施,並以養灘工法改善海岸線退縮問題,承租業者於2020年進駐經營馬沙溝海洋休閒運動渡假中心,配合市府舉辦活動吸引人潮,曾成爲濱海地區人氣景點之一。

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根據業者在臉書(Facebook)粉絲專頁發佈訊息,早在去年9月就已宣佈因園內設施遭颱風損害需要整修,暫停對外開放,並接受已購票民衆退票,至今仍持續整修中。

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有附近居民指出,自從COVID-19(2019冠狀病毒疾病)疫情帶來影響後,遊客人數就比較少,可能在經營困難情況下,設備與場地狀況也變得比較差,變成惡性循環。

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雲嘉南濱海國家風景區管理處長許宗民說,目前正與承租業者洽談解約事宜,預計先盤點相關設備後,再評估整修與後續招租等事宜。

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劉品言揭戀愛盲點 「想突破也不會變林志玲」

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劉品言挑大樑演出電影《莎莉》,在片中有突破的表現。(鄧博仁攝,服裝提供/Sandro)

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李英宏(左起)、劉品言、林柏宏合體宣傳新片《莎莉》。(鄧博仁攝,林柏宏服裝提供/Ferragamo、Hogan)

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劉品言和林柏宏在電影《莎莉》飾演農村姊弟檔,李英宏則演出林柏宏的好麻吉,3人合體爲上映中新片宣傳。其中劉品言化身單純農婦,爲愛人遠赴法國,渴望愛情降臨。生活中,她也曾爲愛奮不顧身、在感情裡受過傷,「對這個角色滿心有慼慼焉的,我到現在還是有股傻勁,如果遇到愛情還是要衝。」

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劉品言年紀輕輕出道,從小感情生活被攤在陽光下,一路上緋聞沒少過,曾談過遠距戀愛、答應過求婚最後卻沒步入婚姻,有了戀愛經驗值的加成,她知道自己喜歡什麼,也清楚自己的盲點,沒想過會成爲別人,「我劉品言的人生經歷一大堆屁事,就算想突破,也不會變成林志玲。」

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現在的劉品言,因爲感情經驗的累積,更清楚知道自己要的是什麼,甚至光是吃一頓飯,就能知道對方是不是心想的「那個人」,演出《莎莉》後,她又更瞭解自己,「我演的時候,一開始沒有感覺,後來才發現某種程度上,我更能堅持自己的想法;例如結婚,小時候有人跟我求過婚,我那時很開心答應,仔細想想,我現在也不一定需要再特別去想結婚這事。」

劉品言的角色除了感情線,姊代母職的親情戲也是看點,任勞任怨只爲了家庭。她分享自己從小在教會長大,牧師孃也算是代母職,「我出生幾個月就給牧師跟牧師孃帶,一直到7、8歲,即使沒有血緣關係,我還是叫他們阿公跟阿嬤。」

林柏宏則有個很親的姑姑,「是我爸爸最小的妹妹,因爲年紀比我爸媽小,跟我們這輩的小朋友比較親,我姑姑帶給我很多啓發,她出國唸書、帶我跟我哥到沒去過的餐廳吃飯,即便是長輩,卻給我不一樣的概念,讓我滿想向她看齊的。」

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李英宏生命中的貴人長輩是他國中老師,「以前歷任班導師都討厭調皮的,只有國中老師不會貼標籤。」最讓他感動的是,以前家裡清寒無法去畢業旅行,「一開始老師問我爲什麼不去,過一段時間,老師又改口說有空位,車位、房位,保險也是學校出,長大後才發現是老師幫我埋單,在成長過程中,這份愛滿重要的。」

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強調尋求建立公平競爭環境 葉倫:陸減少產能 符合利益

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美國財政部長葉倫(右)與大陸副總理何立峰會面。 (取自香港經濟日報)

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美國財政部長葉倫昨(5)日下午在廣州與大陸副總理何立峰會面,雙方會議預計持續兩天。據港媒報導,葉倫提到美中就解決產能過剩、涉國安的經濟問題密切溝通至關重要,美國尋求與中國大陸建立健康、互惠的經濟關係,同時必須建立公平的競爭環境。

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大陸央視報導,何立峰表示,這次會面主要任務就是要落實中美兩國元首會晤和通話達成的重要共識,深入討論中美及全球經濟金融領域的重要問題,並就中美經濟關係中一些重點關切做出妥善迴應。葉倫則指出,在過去幾個月中,中美建立的經濟和金融工作組持續會晤,並已在一些重要且困難議題取得進展。

葉倫訪陸重要談話

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5日上午,葉倫和廣東省省長王偉中會面,並見了在陸經營業務的美國商會代表。據香港經濟日報報導,葉倫表示,她明白大陸政府對製造業的直接和間接支持,與國內經濟發展目標息息相關。但這正導致大陸產能大大超過國內需求,也超出全球市場承受能力。隨着最近大陸電動車、電池和太陽能產品等新行業的新興風險加劇,削弱了美國等競爭企業和工人。

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她並稱:「中國太大了,不可能試圖透過出口來實現快速增長,而是可以透過減少給其他經濟體帶來壓力的過剩工業產能而受益。」葉倫強調,對產能過剩的擔憂不是「反華政策」,解決產能過剩及更廣泛地市場化改革符合大陸利益。

據報導,葉倫迴避提出任何新貿易壁壘的威脅,但在廣州期間卻表示,她不排除採取更多行動,以保護新興的美國電動車、電池、太陽能和其他商品供應鏈,免受大陸廉價進口產品影響。

此前,華爾街日報報導指,美國總統拜登並未宣佈放棄前任(川普)發起的對陸貿易戰,然而隨葉倫開啓不到一年之內的第二次訪華,形勢顯然已經發生變化。然而,經濟學家認爲,葉倫可能很難說服大陸解決產能過剩問題。葉倫與何立峰的會議預計會一連兩天舉行。

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《天津日報》消息,4月3日,天津市級政法單位領導幹部會議召開。市委書記陳敏爾出席會議並講話。市委常委、市委組織部部長周德睿主持會議並宣讀了市委決定。根據天津市委決定,衡曉帆同志任市委政法委書記,王庭凱同志不再擔任市委政法委書記職務。

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3月28日消息,中共中央批准:王庭凱同志任天津市紀委書記;衡曉帆同志任天津市委常委。

3月29日,天津市第十八屆人民代表大會常務委員會第九次會議通過:免去衡曉帆的天津市副市長職務。

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行政院長陳建仁、經濟部長王美花、水利署長賴建信等人,今天上午到馬鞍壩視察大甲溪水情。(陳世宗攝)

陳建仁指出,相信只要全民團結一致,一定能夠像2021年百年大旱一樣度過這個難關。(陳世宗攝)

經濟部長王美花強調,百年大旱的今天德基水庫其實存水量只有8%,今天德基水庫目前還有60%。(陳世宗攝)

中南部水情告急嚴重,避免重演2021年百年大旱政府有何對策?還要用水力發電嗎?行政院長陳建仁今天說,因應着這個極端氣候變遷,我們都看得到全世界各個國家都面臨到乾旱問題,政府超前部署,實際上我們運用前瞻建設計劃,已經開始整建很多抗旱水井及伏流水建設,可以看得到這個效果相當顯著。

陳建仁指出,因應極端氣候的變遷,政府超前部署運用前瞻建設計劃,已經開始整建很多抗旱水井,以及伏流水建設,可以看得到這個效果相當顯著。希望大家能夠一起來努力,我們多找水、多調水、多省水。這次旱災的情形,實際上比起百年大旱,沒有下雨的時間更長,可是我們水源的調度,相對來講是相當成功的。

陳建仁說,在整個過程當中,希望中央跟地方大家一起來努力,把這個水情的狀況能夠維持得更好,讓所有水的供應能夠更理想。呼籲大家一定要節約用水,相信只要全民團結一致,一定能夠像2021年百年大旱一樣度過這個難關。現在的狀況比起當時要來得更好。

王美花表示,政府前瞻建設在水資源開發上,其實就看到全球氣候變遷,各國都越來越乾旱,所以有需要來加強水資源的建設。在百年大旱的時候,確實我們也找出更多聰明的方法,來做水源的調度跟新增的水源;所以在百年大旱後,我們對於各個水庫,其實都非常謹慎地在儲水跟調度。

王美花說,今年度旱災情形,從嘉義、臺南到高雄是比較嚴峻;相對來講,中部目前水情都是穩定,我們的水力發電,事實上最主要是來自中部德基水庫的大甲溪流域跟日月潭的抽蓄水力。德基水庫目前存水量,如果以百年大旱同一天來比,百年大旱的今天德基水庫其實存水量只有8%,今天德基水庫目前還有60%。

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德基水庫主要是提供大臺中地區的用水,甚至少部分支援苗栗,跟少部分支援彰化地區,它的用水目前最主要是民生跟農業,這一段時間其實是春耕整田期,所以這一段期間其實是農用的水,大於民生的用水,等到這個整田期過後,變成本田期的時候,這個用水量就會恢復到比較正常。

王美花強調,現在德基水庫的放水是供下游民生跟農業使用,我們都很謹慎地調度,在放水前中間經過德基水庫5個水壩發電;我們用水之前來做發電使用,並不會爲要發電而增加放水。相反地,我們就是看到這段期間的水情,我們都在商量可以怎麼樣更謹慎地來放水,這個就是我們現在的策略。

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0403花蓮大地震,受損的天王星大樓持續傾斜。記者林澔一/攝影

花蓮昨天發生強震,釀嚴重災情,地震發生後,中國社羣平臺微博出現不少「幸災樂禍」言論,微博官方稱已刪除調侃災難相關貼文340則、封禁帳號20多個。

花蓮東部外海3日上午發生芮氏規模7.2地震,全臺強烈有感。中央災害應變中心今天表示,花蓮強震造成全國2441件災情,目前已知9死、1038傷、96人受困和48人失聯。

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地震發生後,相關話題在中國各大社羣平臺引起討論,其中不乏關心的言論,也有過去曾到花蓮旅遊的網友回憶花蓮的景色並表達祈福之意,但也有將災難當作「流量密碼」,大肆發佈幸災樂禍言論的情況。

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微博官方3日下午發佈公告指出,災難發生後,廣大網友通過平臺關注災情救援情況並祈願平安,然而站方巡查過程發現,少部分使用者發佈幸災樂禍、調侃災難的不當言論;此外,有個別使用者爲「博眼球」而發表惡意攻擊、煽動極端情緒的違規內容,站方對此嚴肅處置。

文中表示,根據「微博社區公約」等相關規定,共清理「調侃災難、煽動極端情緒」的違規內容340餘條,並對20多個違規帳號視程度予以階段性禁言處置。

此外,個別媒體帳號對臺灣地震進行了不實報導,對廣大網友產生誤導,針對首發及主持話題的媒體,予以階段性主持話題熱搜不收錄的處置。

公告強調,在災難面前,更需要廣大網友客觀理性參與討論、發表觀點,不發佈缺乏同理心的內容,不輕信和傳播不實資訊,用實際行動祈願災區民衆平安。

不能没有爱!

在這篇公告下方,不少網友留言表示支持,並稱「爲天災叫好簡直是泯滅人性」、「在災難面前胡說八道的言論早該管管了」。

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大陸促消費、拚經濟,推動汽車、家電產品以舊換新,陸續端出配套政策。中國人民銀行、大陸金融監督管理總局日前聯合印發「關於調整汽車貸款有關政策的通知」,大幅放寬自用汽車貸款最高發放比例,由最高80%調整至金融機構自主確定,新規自3月28日上路。

此前,大陸國務院曾經印發「推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案」,列出五方面20項重點任務,包括組織全國汽車以舊換新促銷,鼓勵車廠和車行促銷,引導行業有序競爭,因地制宜改善汽車限購措施,鼓勵銀行適當降低汽車貸款首期比例,並要加快乘用車及重型商用車能源消值相關限制升級,淘汰符合強制報廢標準的舊車。

東方財富網3日引述新規顯示,本次自用傳統動力汽車、自用新能源汽車貸款最高發放比例,放寬爲由金融機構自主確定外;不過,商用傳統動力汽車貸款最高發放比例維持70%,商用新能源汽車貸款最高發放比例爲75%,二手車貸款最高發放比例爲70%,皆未調整。

最新通知指出,各金融機構在依法合規、風險可控前提下,結合本機構汽車貸款投放政策、風險防控等因素,根據借款人信用狀況、還款能力等,合理確定汽車貸款具體發放比例、期限和利率;切實加強汽車貸款全流程管理,強化貸前審查和貸後管理,持續完善借款人信用風險評價體系和抵質押品價值評估體系,保障貸款資產安全,嚴防貸款資金挪作他用。

另一方面,當前大陸新能源汽車強勢崛起,除了比亞迪、「造車新勢力」等業者積極搶攻市佔率,近日手機大廠小米、資通訊業者華爲也紛紛大動作造車參戰,令近年大力佈局大陸市場的美國電動車龍頭特斯拉(Tesla)面臨極大壓力。

日經新聞引述特斯拉2日公佈數據顯示,2024年1~3月其新車銷量下滑9%,其中,比亞迪於2月帶頭降價,利用生產成本關鍵的電池量產技術發動價格戰。另據供應商透露,小米汽車已將2024年的全年產能需求提升至12萬輛,意即每月產能由5千輛提升至1萬輛。

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南科臺南園區發展快速成爲新興科技城,有議員指出,年輕科技新貴夫妻認爲生活機能追不上房價,亟待加強。照/南科管理局提供

南科臺南園區發展快速成爲新興科技城,帶動周邊善化、新市、安定區等發展,其中人口數最多的善化區設籍人口突破5.2萬人,若加上流動人口估計7、8萬人,有議員指出,年輕科技新貴夫妻認爲生活機能追不上房價,亟待加強。市府表示,中央及地方已投入數十億元改善交通。

「當前南科地區該補強的就是聯外交通、停車位、醫院這3大主軸」,縣市合併前曾任兩屆善化鎮長的市議員李文俊說,往來善化、安定間的市道178線上下班尖峰時段塞車已是日常,現外出至少得提早10至20分鐘,市府應未雨綢繆設法加速道路開闢。

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李文俊也說,善化、新市區這幾年發展迅速,不少建案陸續完成,停車位明顯不足,另,善化、新市、安定區緊急就醫都須前往永康奇美或麻豆新樓、安南醫院,雖敲定在南科管理局旁引進「奇美醫院南科分院」,希望市府這段期間仍要補強。

副議長林志展多年前也與善化蓮潭裡長陳紫晶發動連署,後來促成蓮潭中小學落腳南科LM區,林說,盼市府挹注更多資源在南科周遭。

市府表示,陸續開闢道路,施工中的樹谷大道南延接北外環3期樹谷匝道道路,總長度約3.463公里,力拚明年1月完工,而停車位不足持續檢討,善化多處汽機車路邊車格都改收費,提高週轉率,至於,奇美醫院南科醫院預定3年內營運。

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流失海外的山西天龍山石窟佛首近日從日本回歸中國大陸,並於日前在大陸《央視》春節聯歡晚會上公開。太原市文物局黨組書記劉玉偉表示,此佛首是第8窟北壁主尊佛首,當局計劃利用數碼科技,讓佛首展開國際巡迴展覽。

據《東網》報導,天龍山石窟始鑿於北朝東魏時期,歷經北齊、隋、唐、明等不同時期的開鑿,現存25個洞窟、逾500尊造像,爲重點文物保護單位。直到1920年代,外國侵略者對天龍山石窟展開掠奪和破壞,大批文物流失海外,散落在歐美和日本等國。

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劉玉偉表示,第8窟位於天龍山東西峰山腰間,石窟門前,兩尊力士造像頭部被盜,拱券中央有一道裂縫,洞窟內外造像皆損毀嚴重,周圍洞窟佛首也大多失散。當局已完成初步方案,計劃從移交、陳列和宣傳等方面着手,結合科技在各地展覽,讓民衆觀看傳統的工匠和造像之美。

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